라오까이는 중국과 국경지대에서 제일 큰 도시이며, 인구도 꽤 많다. 미국과 협상을 위해 김정은이 베트남에 왔을 때, 이곳 라오까이 역에서 레드카펫을 깔았던 곳이기도 하다.
하노이에서 사파를 갈때, 2가지 방법이 있는데, 하나는 버스타고 한방에 사파를 가는 방법.
사파 - 하노이 버스 : 약 6시간
사파 - 라오까이 기차: 약 7~8시간
다른 하나는 하노이역에서 기차타고 라오까이 역에 도착해서 버스타고 가는 방법이다.
만약 기차를 타고 사파를 가고싶다면, 반드시 라오까이역을 들려야 한다.
기차와 버스 모두 Sleeping 의자를 배치해 놓았기 때문에, 자면서 갈 수 있다.
중국과 국경지대로 무역하는 사람들이 많았고, 특히 중국인들이 엄청 많다. 한국인은 찾아보기 힘들었고, 베트남사람들이 중국인으로 착각하여 중국어로 말을 걸기도 한다.
사파에서 버스타고 1시간 반정도 가면 도착하는 곳, 크게 국경지대 말고 볼거리는 없다...
가는 방법 사파시내에서 라오까이 가는 버스가 수시로 있으니 그냥 타고가면 된다.
아래 건물이 베트남 - 중국 출입국 사무소 이다. 저 건물을 통해 출입국 심사를 하고 반대로 넘어가면 중국땅으로 넘어 갈 수 있다. 단, 주의해야 할 점은 베트남 거주증 없이 베트남에서 출국하여 중국 땅을 밟고 다시 넘어오려면 비자를 발급해야 한다. 베트남은 출국 후 30일 이내 재입국시 비자가 필요하다
아래 저 선 하나가 중국과 베트남의 국경이다. 건너편이 중국땅이고, 안쪽이 베트남 땅이다. 중국과 베트남의 경제력 차이가 느껴지는 곳이기도 하다. 이 국경선 하나로 중국땅의 건물은 삐까번쩍하고, 베트남 건물들은 초라할 뿐이다.
PCB 기술도 진화하면서 아래 사진과 같이 FPCB(Flexible PCB)가 등장하게 되었다. 주로 핸드폰, 노트북 같은 첨단 전자제품에 사용되며 반복적으로 접히고 펴지는 곳에 강한 설계가 되었다. 특히 힌지(Hinge) 부분에 주로 배선이 통과할 때 사용되며, FPCB는 진보된 PCB가 아닐까 생각한다.
OrCAD 17.2가 등장하면서, FPCB에 대한 지원이 강화되었다. 그러나 Cadence 튜터리얼에서 FPCB에 대한 내용은 보기가 힘들었다... 아니면 검색력이 부족한건지 모르겠다.
그래서 저 Arc가 있는 외곽선을 어떻게 만드는지 이것저것 만들어보며 포스팅한다.
먼저 아래와 같은 기본 Main PCB형상을 만들었다. 여기서 오른쪽으로 FPCB를 만들 예정이다. Cadence 데모버전에 보면 아래와 같은 형상을 볼 수 있다. 그래서 저렇게 만들어 보고자 한다. (Mechanical Mode로 보드 형상 만들기이다)
1. 먼저 좌표를 찍어 만드려고 아래와 같이 다각형상 그리기를 선택했고,16.6버전과 다르게 17.2 버전에서는 Outline을 Board Geometry - Design_Outline 으로 만들어야 한다.
저속 신호에는 문제가 없지만, 고속 신호에서는 EMI/EMC 즉, 전자파 문제가 대두가 된다. PCB를 다 설계하고 전자파 시험에서 Fail이 나면, 그만큼 디버깅시간이 오래 걸릴 것이고, 이를 차폐하는데 비용이 증가할 것이다. 고로 처음 설계할 때 EMI/EMC를 고려하여 설계해야 한다.
1. 커넥터를 설계시 GND핀이 신호선과 거리가 가까운 위치에 있어야 한다. => Loop Area 가 줄어들기 때문.
아래와 같이 5핀 커넥터가 있을 때, GND핀을 보통 바깥으로 하지만, 내측에 있을 수록
신호핀 아래 GND판이 있으면 좋겠지만, 이는 많은 비용을 초래한다.
GND를 많이 달면 좋지만, 사용할 수 있는 신호 핀이 줄어든다.
신호선과 GND핀이 가까울수록 Loop Area가 줄어듦으로, EMI/EMC가 감소하는 설계 방향이다.